(1) is in het algemeen een verdeling van een groep voorwerpen in een aantal kleinere gecoördineerde en gesubordineerde groepen. Meer in het bijzonder verstaat men onder classificatie in de Logica het rangschikken van begrippen volgens hun meerdere of mindere algemeenheid.
Zo worden meer bepaalde begrippen onder één meer algemeen begrip samengevat; verschillende aldus geordende groepen kunnen dan telkens weer onder nog algemener begrippen verenigd worden. Een voorbeeld van zulk een classificatie is de bekende verdeling van de dieren in soorten, geslachten, families enz.In de wiskunde spreekt men bijv. van de classificatie van alle kegelsneden naar het gedrag van deze krommen met betrekking tot de oneindig verre rechte.
(2, scheepv.). De Classificatie-Maatschappij (cl-my) is een verzekeringsmaatschappij voor schepen en ladingen, die om het risico te verminderen, zorg draagt voor degelijke bouw der schepen en goede instandhouding ervan. De maatschappij stelt bouwregels op, bevattende materiaalvoorschriften en voorschriften voor afmetingen van verbanddelen, machines, tuig en de uitrusting. Tevens worden schepen op gezette tijden geïnspecteerd en ook na een ongeval en tijdens de herstellingen.
Vaak worden schepen gebouwd volgens de voorschriften van meer dan één cl-my. Heeft een schip geen of lage „klasse”, dan is het of onmogelijk een verzekering af te sluiten, of slechts tegen zeer hoge premie.
De cl-my’en hebben bureau’s en „surveyors” (technische inspecteurs) in alle zeevarende landen en grote zeehavens. Hun bemoeiing strekt zich vaak ook uit over jachten en binnenschepen. Terwijl men vroeger meest naar gevoel en ervaring werkte, heeft de „British Corporation” als eerste wetenschappelijke methoden ingevoerd bij het beoordelen van voorgestelde constructies, en dit wordt thans algemeen gedaan.
De cl-my’en zijn: „Lloyd’s Register of Shipping” (Londen, opgericht 1760), „Bureau Veritas” (Parijs 1828), „Registro Italiano” (1861), „The American Bureau of Shipping” (1862), „Det Norske Veritas” (1864), „Germanischer Lloyd” (1867), „The British Corporation Register of Shipping and Aircraft” (1890;, „Teikokoe Kaidje (Japan 1899), Register der U.S.S.R.
(3, fysische techniek) is de algemene benaming voor de werkwijzen voor het scheiden van gekorrelde vaste materialen naar deeltjesgrootte, daarbij inbegrepen dus bijv. zeven. In engere zin verstaat men er onder het hydraulisch classificeren, de scheidingsmethode die gebruik maakt van de verschillen in de bezinksnelheid van grotere en kleinere deeltjes in een vloeistof.
Een veel gebruikte technische uitvoering is de Dorr-classificator. Hierbij wordt een suspensie van het te splitsen materiaal ingevoerd in een trog, die van een overloop voorzien is. De grovere delen worden door een stel harken langs een hellend vlak omhoog gewerkt, tegen een stroom water in. De fijnere delen stromen met de vloeistof mede over de overloop.
Zijn de deeltjes kleiner dan ca 1 mm, dan geeft men in de regel de voorkeur aan hydraulisch classificeren boven zeven omdat het goedkoper is.
De hydraulische classificatie wordt op grote schaal gebruikt bij het opwerken van ertsen.
Lit.: A. Eucken en M. Jakob, Der Chemie-Ingenieur Bd I, dl 2, p. 112-137.
