Het totaal aan data dat vanuit de auto door het team verzameld wordt
Vrijwel alles wat er in een Formule 1-auto gebeurt, wordt vastgelegd en doorgegeven aan de engineers in de pitbox. De input van het gaspedaal, de remmen, de stuuruitslag, de temperatuur van de banden en de motor, noem maar op: het gaat in real-time naar de computerschermen in de garage.
Denk maar niet dat een coureur zijn team voor de gek kan houden met een smoes, want een rijdersfout wordt genadeloos geregistreerd. Tijdens de races kunnen teams hun coureurs daardoor ook informeren waar ze tijd laten liggen ten opzichte van hun teamgenoot. Telemetriegegevens kunnen op die manier dus ook gebruikt worden om een coureur erop te wijzen waar hij zelf tijd kan winnen, al zal een coureur dat niet graag horen.De stortvloed aan data wordt vooral gebruikt om de bevindingen van de coureur te boekstaven aan de afstelling van de auto. Als hij in een bepaalde bocht onderstuur opmerkt, dan zal dat in de data te zien zijn aan zijn stuuruitslag, de bandentemperatuur en het gps-traject van de auto. Idem voor een vibratie, een hapering van de motor of een stroeve schakeling. Vervolgens kan de engineer met die gegevens aan de slag om het probleem op te lossen. Telemetriegegevens kunnen dus onderhouden wat de coureur waarneemt, maar zijn hem meestal een stapje voor.