Bij Weight-in-motion video-identificatie (ook wel WIM-VID systeem genoemd) wegen meetlussen in het wegdek het gewicht van een vrachtwagen. Wanneer de vrachtwagen het maximale gewicht overschrijdt, wordt door middel van video-identificatie de vrachtwagen geregistreerd. Vervolgens kan de politie eenvoudig de vrachtwagen van de weg halen en een sanctie opleggen.
Het weight-in-motion video-identificatie systeem moet de controle op overlading vereenvoudigen. Zonder dit systeem moet de politie door middel van visuele identificatie zelf constateren of er sprake is van overlading bij een vrachtwagen. Met het systeem wordt die constatering een stuk gemakkelijker. Meetlussen in het wegdek meten namelijk de druk op de assen en bepalen zo of er sprake is van een gewichtsoverschrijding. Wanneer dit het geval is wordt door middel van video-identificatie de vrachtwagen geregistreerd en kan de politie vervolgens de betreffende vrachtwagen aanhouden.
Het weight-in-motion video-identificatie systeem is belangrijk, omdat op die manier overlading gemakkelijk opgespoord kan worden. Overbelading kan namelijk veiligheidsrisico’s met zich meebrengen, doordat de remweg langer is en de assen gemakkelijker kunnen bezwijken. Bovendien wordt bij overbelading het wegdek extra zwaar belast, wat leidt tot extra hoge onderhoudskosten.
Wanneer een vrachtwagen overbeladen is, kan de politie een boete opleggen. De hoogte van deze boete is afhankelijk van de mate waarin het maximumgewicht is overschreden. Bovendien kan de politie eisen dat de lading (deels) overgeplaatst wordt naar een andere vrachtwagen. De gegevens uit het weight-in-motion video-identificatie systeem worden gedeeld met de Inspectie voor Verkeer en Waterstaat, die bedrijven aan kunnen spreken wanneer er sprake is van frequente overbelading van hun vrachtwagens.
