Computational Fluid Dynamics, een methode om een Formule 1-auto te ontwerpen met behulp van computerprogramma’s, zonder dat er een windtunnel aan te pas komt.
Het in beeld brengen van luchtstromen door middel van software bestaat al jaren. Architecten gebruiken CFD om te zien of er tussen twee gebouwen die alleen nog op papier bestaan, geen hinderlijke tochtstroom zal ontstaan. Bij de bouw van bruggen wordt rekening gehouden met de kracht van de wind, die met een CFD-simulatie in kaart wordt gebracht. Formule 1-ontwerpers maken al jaren gebruik van CFD. Het scheelt kostbare tijd in de windtunnel als een onderdeel eerst virtueel getest kan worden. De eerste complete auto die met louter CFD-technologie werd ontworpen was de Virgin VR01 uit 2010.
De ontwerper, Nick Wirth, is pionier op het gebied van CFD-technologie. Helaas voor Wirth had zijn team niet voldoende budget om de auto goed te ontwikkelen. De VR01 werd geen succes en bleef vooralsnog de enige Formule 1-auto van de laatste tien jaar die nooit in de windtunnel stond. De toenemende restricties aan het gebruik van windtunnels zullen er volgens de meeste ontwerpers echter toe leiden dat CFD vroeg of laat een grotere rol gaat spelen dan de windtunnels zelf.