Wiegbrug - In het verlengde van de De Clerqstraat over de Kostverlorenvaart, kwam in 1900 in de plaats van de Tolbrug, die in 1904 als rolbasculebrug was gebouwd en in 1931 werd vergroot. Vanwege de wiegende beweging bij het openen stond de brug al gauw bekend als de Wiegbrug. In de route van de "Sloterdijker" of "de Kikker''*, zoals de tramdienst Sloterdijk-Amsterdam-Centrum werd genoemd, was de Wiegbrug lange tijd een bron van narigheid.
Want al reed er een elektrisch trammetje door A., de techniek was in die dagen nog niet zo ver gevorderd dat men een doorgaande stroomdraad over een klapbrug kon monteren. Daarom moest "de Kikker" de brug altijd met een gangetje nemen om eroverheen te komen. De Wiegbrug was berucht bij de schippers vanwege de nauwe doorvaart.
In 1982 liep het voormalige marine-ramschip "De Schorpioen" daarin vast en moest het achteruit uit de brug getrokken worden. Het Amsterdamse publiek stak gewoon via "De Schorpioen" over. In 1988 werd de oude brug gesloopt en vervangen door een nieuwe basculebrug, die in nov. 1990 in gebruik werd genomen.
LIT. J.H. Kruizinga, Amsterdam, stad der duizend bruggen, 1973, 154; A.J.M. Rövekamp, Slatuinen-Sloterdijk-Sloten, O.A. 1978, 365; Wim de Boer en Peter Evers, Amsterdamse bruggen 1910-1950, 1983; Hans Stoovelaar, De Wiegbrug, 1988.
