auto met een verbrandingsmotor en een elektrische motor, die een accu heeft die bij een oplaadpunt, dus met een stekker in het stopcontact, kan worden opgeladen; hybrideauto met een accu die door middel van een stekker wordt opgeladen; plug-inhybride
'Stekkerhybrides' minder zuinig. Semi-elektrische auto's blijken in de praktijk veel minder zuinig dan gedacht. Uit onderzoek van de NOS blijkt dat gebruikers van de Opel Ampera, de Chevrolet Volt en de Prius-plug-in van Toyota het voorgespiegelde extreem lage verbruik niet halen.
https://joop.bnnvara.nl/nieuws/semi-elektrische-auto-s-niet-zo-zuinig,
Ik kom net via via dit bericht tegen: 80% van de kilometers van stekkerhybrides wordt op "gewone" brandstof verreden (onderzoek van leasemaatschappij Alphabet). Ik snap alleen niet dat een werkgever/leasemaatschappij daar zomaar mee akkoord gaat? Brandstofkosten lopen dan toch de spuigaten uit in vergelijking met de berekening vooraf? Of de eigen ondernemers die zo'n stekkerwagen zelf kopen met allerlei voordelen, die schrikken dan toch ook van de tankpasaanslag elke maand?
http://www.renault25forum.nl/forum/viewtopic.php?f=8&t=4647&start=150,
