Na de NAVO-tunnel mag de snelheid pas verhoogd worden en heeft de weg een tweetal afritten en het knooppunt Zaventem met de R0. De A201 eindigt bij de aankomst- en vertrekhallen van de luchthaven Brussels Airport, ook al heeft de A201 niet echt een einde.
De weg werd aanvankelijk aangelegd in 1954 met het wegnummer A0. Voor de kruising met spoorlijn 36 werd een brug gebruikt die door de Duitse bezetters tijdens de Tweede Wereldoorlog was aangelegd als verbinding tussen de luchthaven van Haren en het nieuwe vliegveld van Melsbroek.
In 1974 kreeg de weg het nieuwe nummer A201 en twee jaar later wordt het vernieuwde knooppunt Zaventem op de R0 in gebruik genomen.
De diverse wegenkaarten verschillen dan ook met elkaar over het stuk tussen de ingang van het NAVO-hoofdkwartier en de NAVO-tunnel.
Echter, doordat de N22 in zijn geheel op het grondgebied ligt binnen het Brussels-gewest zijn hiervan geen kilometerpaaltjes of bewegwijzering te vinden en wordt het dan ook niet helemaal duidelijk waar de N22 precies eindigt.
Aangezien de N22a en N22b er hier nog bovengronds parallel mee lopen, lijkt het erop dat de bovengrondse op- en afritten en de rotondes historisch ook deel uitmaakten van de N22. Er is dus een overlapping ontstaan van 1 kilometer tussen beide wegen.
