m. (-s), (ook: bypassjet, turbofanmotor), straalmotor met turbocompressorschroef (fan) die een deel van de instromende lucht om de compressor, verbrandingskamer en straalpijp heen (by pass) stuwt.
Een turbofan versnelt een grotere luchtmassa per tijdseenheid (ms) dan een straalmotor zonder fan (met korte, brede bladen en axiaalwerkend). Daardoor is enerzijds de uitstroomsnelheid Vu kleiner, hetgeen de geluidsproduktie vermindert, anderzijds de stuwkracht T = ms (Vu - V), waarin V = vliegsnelheid, belangrijk groter. De omloopverhouding van de lucht (meestal bypassverhouding genoemd), de verhouding tussen de langsen de doorgevoerde luchtmassa, is een veelvoud van de verkleining van het snelheidsverschil Vu - V. De omloopverhouding is bij de modernste (1979) turbofans 5 : 1. Bij een omloopverhouding van 10 : 1 worden de constructieproblemen te groot. De belangrijkste voordelen van een turbofan zijn een veel beter rendement (geringer brandstofverbruik bij een zelfde stuwkracht) en een lagere geluidsproduktie.
