In 1995 ging de railafdeling van ABB en Daimler-Benz-dochter AEG Schienenfahrzeuge samenwerken onder de naam Adtranz.
Op 1 januari 1996 ging het bedrijf van start met Daimler-Benz en ABB als gelijkwaardige aandeelhouders.
In januari 1999 nam Daimler-Benz het belang van ABB over voor een bedrag van 472 miljoen dollar.
Adtranz had ongeveer 23.000 mensen in dienst en behaalde in 1999 een omzet van 3,6 miljard euro.
Op 30 april 2001 werd Adtranz verkocht aan Bombardier voor 725 miljoen dollar, waardoor het Canadese concern de grootste producent van spooruitrusting ter wereld werd.
Om te voorkomen dat de nieuwe onderneming een te groot marktaandeel in Europa zou krijgen, bepaalde de Europese Commissie dat Bombardier afstand moest doen van de Variobahn en Regio-Shuttle.
