ADS-B is hoofdzakelijk bedoeld als middel voor de luchtverkeersleiding om de positie van een vliegtuig te bepalen.
De luchtverkeersleiding is bij gebruik van dit systeem voor surveillance afhankelijk van de aanwezigheid en het functioneren van het ADS-B out-systeem aan boord van de vliegtuigen die zich in het door de verkeersleiding beveiligde luchtruim bevinden.
Afhankelijk van de uitvoering van de zender worden naast de geografische locatie onder meer registratienummer, vluchtnummer, snelheid, hoogte, koers en intenties verstuurd.
Extended Squitter duidt op het feit dat het een uitbreiding is van de bestaande TCAS-standaard die door een Mode S-transponder wordt gehanteerd.
UAT is een Amerikaans systeem ontwikkeld om op kosteneffectieve wijze toestellen die niet over Mode S-transponder beschikken van ADS-B te voorzien.
Net als UAT is VDL Mode 4 meer betaalbaar dan 1090ES. Controller-Pilot Data Link maakt ook gebruik van VHF Data Link Behalve ADS-B bestaan ook ADS-A en ADS-C.
