Voortstuwingsorgaan voor luchtvaartuigen, dienende om de draaiende beweging van de motoras om te zetten in een voorwaartsche van het luchtvaartuig. Men onderscheidt trekschroeven (tractors) en duwschroeven (pushers) en voorts rechts- en links-draaiende. Bij vsch. vliegtuigtypen worden trek- en duwschroeven tegelijk, door middel van twee achterelkaargelegen motoren, toegepast (tandemschroeven).
Vele l. worden van hout vervaardigd, vnl. esschenhout, ook noten- en mahoniehout worden aangewend. Men stelt ze samen uit op elkaar gelijmde lamellen van 18 à 20 mm dikte; door de kleinere afmetingen kan men het hout beter op fouten controleeren; bovendien zijn dgl. schroeven minder onderhevig aan trekken. Tegenwoordig maakt men ook l. van aluminiumlegeeringen, van roestvrij staal en zelfs van bakeliet (Micartaschroeven).
De aërodynamische eigenschappen van metalen schroeven zijn gunstiger dan die van houten; zij zijn bovendien meer weerbestendig en minder aan beschadiging onderhevig, doch daartegenover weer moeilijker te herstellen.Lit.: Revue de l'Aluminium et de ses applications (Jan. 1936).
Koppert.