Door Europese afspraken om geen reizigers meer in houten rijtuigen te vervoeren, werden 8 rijtuigen geleverd in 1935. De rijtuigen verschilden nogal van hun voorgangers. Zo bezaten de rijtuigen afgeronde hoeken en waren zij volledig gelast in plaats van voorzien klinknagels.
Hierdoor verkregen zij een stroomlijnvorm en werd hun luchtweerstand verminderd. Dit paste in het moderne beeld van de nieuwe spoorwegen met de introductie van de dieseltreinstellen een jaar eerder. Door de groei van het aantal reizigers, werden in de daarop volgende jaren nog eens 22 rijtuigen in dienst gesteld.
