In 1932 en 1933 werden in totaal 34 stalen AB rijtuigen geleverd. Oorspronkelijk lag het in de bedoeling van de coupérijtuigen een A en een B rijtuig te maken. Door de verminderde vraag naar deze zitplaatsen, werd besloten om de eerste en tweede klas te combineren.
In afwijking van de coupérijtuigen werden de nieuwe rijtuigen voorzien van vouwbalgen, zodat zij ingezet konden worden in het internationale verkeerd met België, Duitsland en Frankrijk. Hierdoor wijken zij wel af ten opzichte van de coupérijtuigen.
