Italiaanse kartfabrikanten Gianfranco en Luciano Pederzani wierpen zich op auto's voor formule 3 (o.a. samenwerking met DAF) en formule 2. In 1970 behaalde Regazzoni de Europese F2-titel. Voor graaf Gregorio Rossi di Montelera van de Martini&Rossi vermouth-firma, werd een F1-project ontwikkeld. De Tecno PA123 voor 1972 (Nanni Galli, Derek Bell) had een vlakke twaalfcilinder.
In 1973 werd onder de vlag van Martini met een ontwerp van Gordon Fowell door gegaan. De Pederzanis lieten hun auto herzien door Alan McCall voor Chris Amon. De projecten draaiden op niets uit. Martini werd vervolgens Brabham-sponsor.
