Nederlandse Spoorwegen.
Nederlandse Spoorwegen.
Zowel met een enkelvoudige als met een meervoudige persoonsvorm in gebruik.
Voorbeelden:
De Nederlandse Spoorwegen (NS) verzelfstandigden enkele jaren geleden, zoals dat ook gebeurde met de NMBS.
De Standaard, 1996
Netelenbos wil dat ter overbrugging van de periode tot 1998 de NS en het ministerie "als goede huisvaders en huismoeders" blijven zorgen voor de studenten die aan hun zorg zijn toevertrouwd, en dus de oude kaart eenvoudigweg tegen dezelfde prijs verlengen. De kans dat de NS dat zullen doen is echter zeer klein. De belangrijkste eis die de NS stelt aan de kaart is namelijk: "Hij moet rendabel zijn."
NRC, 1993
Een waslijst van knelpunten passeerde de revue. "Natuurlijk was niet alles nieuw voor NS", zegt Meelis. "Zo was wel bekend dat de afwatering van de perronkappen bij heftige regenval tot douchevorming op de roltrappen leidt."
http://www.ovmagazine.nl/, september 2001
De stroomstoring ontregelde ook het treinverkeer tussen Alphen en Bodegraven. De treinen liepen een uur vertraging op. De NS zetten bussen in.
De Telegraaf, 26 juli 2000
De organisaties hebben met de NS afspraken over een tariefsverhoging gemaakt. Als de vervoerder over de periode van een jaar ruim 84 procent van de treinen op tijd laat rijden, dan mogen de kaartjes circa twee procent omhoog. De Consumentenbond wil nu dat de NS de prijzen met niet meer dan 2,25 procent verhoogt. De NS willen bovendien de stijging van de spoorbelasting, de zogenoemde infraheffing, aan de reiziger doorberekenen. Rover vindt zelfs dat te veel en eist dat de NS de kaartjes met alleen de inflatie duurder maakt.
Het Parool, 25 september 2003
NS Reizigers, NS Cargo, NS Stations en NS Vastgoed verzorgen de kernactiviteiten van NS. Daarnaast zijn er taakorganisaties: NS Railinfrabeheer, NS Verkeersleiding en Railned. Deze werken in opdracht van de rijksoverheid.
http://www.ns.nl/graphics/pdf/Handvest.pdf, 1997
