De Tweede Maasvlakte is de benaming voor het uitbreidingsproject van de Rotterdamse haven . De haven wordt met dit nieuwe in zee aangelegde gebied van 2.000 hectare 20% groter. De plannen voor de Tweede Maasvlakte startte 1 september 2008 en op 22 mei 2013 voor het eerst in gebruik genomen.
Het nieuwe havengebied is in opdracht van Havenbedrijf Rotterdam aangelegd. De Tweede Maasvlakte sluit direct aan op de eerder aangelegde Maasvlakte. Het doel van de Tweede Maasvlakte is vooral het faciliteren van chemie- en containeroverslagbedrijven. De nieuwe havens hebben een diepgang van 20 meter en zijn daardoor bereikbaar voor de nieuwste generatie containerschepen.
Voor het einde van de twintigste eeuw werden de plannen van voor de Tweede Maasvlakte ontwikkeld. De haven is in de loop van zijn bestaan steeds verder richting de Noordzee uitgebreid. Dit gebeurde om ervoor te zorgen dat de positie van belangrijke economische trekken gehandhaafd bleef. Zo werd in de jaren ‘60 de Europoort aangelegd en in de jaren ‘70 de Eerste Maasvlakte.
Het aanleggen van een nieuw stuk land, zoals bij de Tweede Maasvlakte gebeurde, heeft gevolgen voor stromingen en golven in de zee. Er is daarom veel onderzoek gedaan om het ontwerp voor de Tweede Maasvlakte te optimaliseren. Na deze onderzoeken is er uiteindelijk gekozen voor de meest milieuvriendelijke variant, de zogenaamde doorsteekvariant.
Er was ook veel controversie bij het aanleggen van de Tweede Maasvlakte. Er werden Filipijnse werknemers ingezet die minder dan het minimum betaald krijgen. Deze arbeiders genoten geen bescherming van de Nederlandse wet omdat, volgens de aannemers, de werkzaamheden te ver uit de Nederlandse kust plaatsvonden.
