Vliegtuigmotor, bij welken de krukas in vasten stand aan het vliegtuig is bevestigd en het carter, waaraan de luchtschroef, met de cylinders ronddraait. Thans in onbruik, was dit type motor tot omstreeks 1919 gewild, vnl. om het voor dien tijd geringe gewicht per P.K., ondanks de groote nadeelen zooals bijv. aanzienlijk brandstofverbruik, vooral smeerolie, en gyroscopische werking. → Vliegtuig.
Inloggen
Log hier in om direct te kunnen beginnen met schrijven.
