Motorruimte - op grote jachten machinekamer (MK) genoemd, is de ruimte aan boord waarin de voortstuwingsmotor(en), eventuele hulpmotoren en andere apparaten geplaatst zijn.
Het is belangrijk dat de motor goed bereikbaar is vooral aan de zijde waar brandstofpomp, filters e.d. zijn aangebracht - en dat hij zonodig door een motorluik uit de motorruimte kan worden verwijderd. Zo mogelijk wordt de motorruimte door waterdichte schotten van de andere ruimtes afgescheiden; dat verhindert zowel lekkende vloeistoffen (brandstof, smeerolie, koelwater) als schadelijke gassen om in andere delen van de romp door te dringen. Speciale aandacht moet worden besteed aan een goede ventilatie. Daarvoor zijn minstens twee ventilatieopeningen nodig, zodat buitenlucht door de motorruimte kan circuleren. De afvoerende koker wordt bij voorkeur tot dicht bij de vloer van de motorruimte doorgetrokken; de schadelijke gassen die zwaarder zijn dan lucht worden dan vanzelf weggezogen.
Bij een goede thermische isolatie van de motor wordt de motorruimte vaak voldoende geventileerd door de lucht die de motor voor eigen gebruik aanzuigt. Is dit niet het geval en loopt de temperatuur te hoog op (boven 30 à 40°C), dan moet de luchtcirculatie door middel van ventilatoren verbeterd worden. Te hoge temperaturen zijn o.m. schadelijk voor de rubbers van de flexibele opstelling en -koppeling. Bijzondere aandacht moet ook worden besteed aan .de ventilatie van de accubatterij, omdat daar bij het opladen explosief knalgas gevormd kan worden. Vaak wordt vooral bij benzinemotoren een —gasdetector ingebouwd, die door middel van een optisch of accoustisch alarm waarschuwt voor gevaarlijke gassen in de motorruimte.
