Ook wel proeftank genoemd, is een langwerpig bassin van gewapend beton van 100 tot 200 m lengte, bij een breedte van 5 tot 15 m en een diepte van 3 tot 5 m. Over dit met water gevulde bassin loopt een electrisch gedreven wagen, waarvan de snelheid nauwkeurig geregeld kan worden.
Op dezen wagen bevinden zich vsch. zelf-registreerende toestellen, waarmede het mogelijk is den weerstand van een scheepsmodel van bepaalde afmetingen en bij vsch. snelheden te meten. Deze modellen worden vervaardigd van paraffine en onder den wagen in het bassin geplaatst en door middel van hefboomen met de meettoestellen verbonden.
Uit de resultaten van deze proeven kan met vrij groote nauwkeurigheid de weerstand en dus ook het voortstuwingsvermogen van het betreffende schip worden afgeleid. De Engelschman William Froude was de eerste, die omstreeks 1870 de aandacht vestigde op het belang van deze proeven.In Ned. werden omstreeks dienzelfden tijd door den marine-ingenieur A. Tideman dgl. proeven genomen in een van de havenbassins van de Marinewerf te Amsterdam. Thans bestaan in bijna alle schepenbouwende landen proeftanks. Behalve het meten van weerstanden bij vsch. snelheden, wordt in de proeftank ook het onderzoek van de scheepsschroeven of voortstuwers verricht.
Bijvoet.