bestaan uit pasklaar materiaal, uit gedeeltelijk voorbereide onderdeelen, of worden geïmproviseerd van ter plaatse gevonden materialen. Van m. b. zijn het meest bekend de ➝ pontonbruggen. Voor hooge oevers en ravijnen heeft men stalen bruggen, welke zonder tusschenondersteuning de oevers verbinden; de meest voorkomende soorten (voor 3-20 tonsvoertuigen) van 20 tot 30 m lengte, de zware tot een lengte van meer dan 100 m en zelfs voor spoorwegen (o.a.
Oostenrijk-Hong. in 1914). De ➝ gevechtsvonders vormen het lichtste materiaal. Van voorbereide m. b. maakt men alle onderdeelen geschikt voor vervoer per auto.
Onvoorbereide bruggen bouwt men in bergland als hangbrug, schoorwerk of met gewapende liggers, in andere gevallen als ➝ schip-, ➝ schraag- of ➝ jukbruggen. H. Lohmeijer.