Bevestiging van het wiel vindt meestal plaats met vier of vijf tapeinden, die op gelijke afstand in een cirkel in de naaf zijn aangebracht. De tapeinden steken door gaten in het wiel, dat met moeren op de tapeinden wordt bevestigd. Ook is er een bevestingsmethode met een centrale moer op van spiebanen voorziene naven.
Deze methode wordt vaak toegepast bij spaakwielen of bij sportwagens.
