Met de voortgaande modernisatie van het materieel bij de spoorwegen, moesten ook voor deze treinstellen postrijtuigen ontworpen worden. In 1938 werden de eerste 6 rijtuigen afgeleverd. Deze rijtuigen zijn koppelbaar met de dieseltreinstellen uit 1934 en met de elektrische treinstellen uit 1935 en 1936.
Om koppelbaar te zijn met beide type treinstellen, is er een uitsparing in de neus gemaakt om de afwijkende koppeling voor de DE-III omhoog te klappen
