‘Op vijf trajecten rijden sinds maandag “geltreinen” door Nederland die het spoor van een antisliplaag voorzien. Aan de voorkant zit een pijpje dat een mengsel van zand, metaaldeeltjes en gel op de rails druppelt.’ Aldus NRC Handelsblad op 23 oktober 2003. De gel moet volgens de NS voorkomen dat treinen bij het optrekken en afremmen ‘doorslippen op glad spoor’, waardoor er ‘vierkante wielen’ ontstaan. Zoals bekend wordt die gladheid voornamelijk veroorzaakt door bladeren. Men sprak in dit verband ook wel van blaadjesoverlast (kop in het Algemeen Dagblad: ‘Geltrein ook in weekend tegen blaadjesoverlast’) en van spoorgel. Ook dat zijn nieuwe woorden.
Overigens is de NS terughoudend met het inzetten van geltreinen, vanwege de hoge kosten. Een ritje kost maar liefst vierduizend euro.
